1 工程概況

陽寶山特大橋是貴黃高速控制性工程之一，大橋橫跨獨木河大峽谷，位于貴州省黔南州貴定縣新巴鎮和德新鎮境內。陽寶山特大橋兩側索塔均采用由塔柱、橫梁組成的傾斜式的門式框架結構，5#索塔設計為高低塔，索塔高度分別為171.5m和186.5m，6#索塔高143m。施工升降機在橋梁高墩施工中發揮著不可替代的作用，但因其拆卸容易、操作簡便，使用頻繁，一些施工現場對施工升降機的安全管理薄弱，教育培訓力度不夠，造成操作人員素質參差不齊，因維修保養不到位與安全防護裝置缺失等問題引發安全事故[1-2]。本文以上述工程為例，探討對施工升降機進行標準化管理的措施。

2 施工升降機選型

陽寶山特大橋四個索塔塔柱施工均使用SC200/200施工升降機，主要作業對象為運送索塔以及橋梁上部結構施工人員上下通勤，SC 型施工升降機是利用齒輪齒條傳動的一種升降設備，動力來源主要是電機通電后蝸桿旋轉使轎廂運行。SC200/200 型施工升降機由轎廂自備動力，安拆簡便，維保成本低，且無需獨立設置機房。

3 施工升降機安裝

3.1 主要結構安裝

本項目施工升降機基礎為鋼管樁支架平臺，平臺坐落在橋梁承臺上，在承臺施工時預埋鋼板，澆筑完成后搭設施工升降機平臺，升降機基礎構架與鋼管樁支架平臺采用焊接形式連接。基礎構架安裝前首先應保證承臺混凝土強度達到設計要求，然后測量放樣進行定位，在基礎構架上安裝**、**標準節，垂直度在兩個方向達到 1/1000 的要求，用 600N·m 的預緊力矩將螺栓扭緊，并檢查垂直度；梯籠就位時，首先在基礎上裝好緩沖彈簧，墊好枕木，按照先梯籠后導向輪、上擺輪、下擺輪及安全鉤和背輪的順序安裝，調整背輪使齒輪與齒條間隙在 0.3～0.5mm，接觸斑點沿齒高不小于 40%，沿齒長不小于 50% 后將枕木拆除、使電機制動器復位；標節加高時應同時安裝立柱附墻架及滑觸線；附墻架安裝從基礎起，導軌架每升高 6～9m 附墻一次，自由高度 9.048m；安裝限位板時應將下限位板位置調整在緩沖彈簧上 100～200mm 處，下極限限位撞板比下限位板低 100～200mm，上限位板調整到使梯籠停止位置的上端 100～200mm 處，上極限限位撞板應在上限位板 150mm 左右；在主要結構安裝完成后，加裝防風、人員考勤、教育培訓影視機等安全裝置與輔助設施，保障設備的安全使用和提高作業人員的安全。

3.2 滑觸線的應用

由于索塔施工高度過高，加之橋位處于峽谷地帶，受風力影響較大，且施工過程中使用頻繁，因此，項目使用由高絕緣功能材料外殼制成的滑觸線，該滑觸線絕緣功能優良，能防護雨、雪、霜和冰凍以及其他雜物進入污染滑觸線，對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。滑觸線在輸電導軌導電功能極好、散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低。電刷由具有集電器高導電功能、高耐磨功能的金屬銅、碳合金材料制成。滑觸線調整、安拆、維修十分簡便，能有效抵抗雨雪天氣、大風天氣等外界因素帶來的干擾，且在維修保養中能夠起到很好的防護作用，同時滑觸線電阻率低、電壓損耗低，可節電 10% 左右，起到了節能環保的作用。

4 安全防護

4.1 升降機基礎平臺安全防護

由于索塔施工完成后需進行橋梁上部施工，因此，在索塔施工完成后將施工升降機下行程機械限位裝置與電氣限位裝置上移至鋼桁梁提梁平臺位置，并安裝防護設施，加裝施工升降機防護門機電連鎖裝置，只有吊籠位于規定位置，施工升降機防護門才能夠打開，防護門打開后連鎖裝置動作，升降機斷電，只有在門關閉后施工升降機才可動作，以有效防護人員誤入和維修保養過程中的安全問題；外門防護使用304不銹鋼沖孔鋼板制成，孔眼直徑8mm，能

防止指尖及其他部位伸入，保護乘坐人員安全，如圖1、圖2所示。

4.2 施工升降機出入口防護

施工升降機出入口防護棚采用槽 36型鋼焊接而成，由于陽寶山特大橋索塔高度達到 146m，而在相關規范要求里無法查閱146m高度的防護范圍，經計算所得，此高度墜落半徑為10m，因考慮到不同人員腿部力量及不同物體墜落姿態，取1.6倍安全系數。所以該索塔安全通道實際搭設長度16m、寬 3m，凈空高度為 2.5m，主要為人員通行，防護棚頂分為上下兩層，上層滿鋪 5cm 木板，下層滿鋪 1cm 鋼板，層間距 50cm，能有效防止物體打擊事故的發生；同時在防護棚內設置安全宣傳長廊，涵蓋了設備安全、高空作業、消防安全、事故案例等多種宣傳內容，通過無處不在的安全知識提升參建人員的安全素養；安全通道頂部懸掛安裝綠色藤條，消減作業人員視覺疲勞，采用燈帶進行夜間施工照明，同時安裝時控開關，根據工人上下班而設定燈光開關時間，保障夜間施工安全。該防護棚在增強安全防護、宣傳教育的基礎上融入綠色施工理念。如圖3、圖4所示。

5 運行管理

5.1 專項方案編制與落實

針對項目具體施工情況編制專項施工方案，明確施工升降機的加高方法、自由高度以及附墻連接方式等規定，嚴格按照方案審批流程進行審批報備，由專業安裝公司編制特種設備安拆方案，及時報備屬地政府與業主單位，為設備安裝構建安全基礎[3]。

5.2 檢驗登記及使用管理

設備安裝前應及時告知當地主管部門，安裝完成后由特種設備檢驗單位出具檢驗報告，取得報告后及時辦理登記使用手續，加強對操作人員證件審核與動態管理工作，審核操作人員證件的真實性與證書有效期，對不合格不稱職的人員進行重點教育培訓，屢教不改者堅決淘汰。投入使用前，將取得的“檢驗合格報告”、“使用登記證”、“安全操作規程”、“限載標識牌”、“應急聯系人”、“操作人員證件復印件”等文件張貼于顯著位置進行公示，并嚴格按照操作規程落實工作，確保操作人員、維保人員人證合一，做到定人、定崗、定責，并保證人員相對穩定，確保設備的使用安全。

5.3 維修保養

為確保使用過程中的設備安全，項目經理部與外部專業設備安裝公司簽訂維修保養協議，由該公司指定專業人員負責設備的維修保養，項目經理部對檢查出的安全隱患進行監督整改，并形成書面記錄保存；施工升降機使用的防墜安全器在使用過程中嚴禁隨意拆卸，使用滿1年后應由原生產廠家或有資質的單位進行調整、檢修和檢驗；為防止大風天氣影響施工升降機的運行，在梯籠頂部安裝測風儀，實時將風速、風力等級情況反饋至操作室，當風力達到五級時自動預警，操作人員停止施工升降機運行；施工升降機司機每日運行前對設備進行試運行，檢查安全裝置是否正常工作、運行過程中是否有異響、人員考勤設備工作是否正常，在運行過程中及時填寫當班記錄和交接班記錄，將每日工作情況記錄在冊，項目設備管理員按月將資料歸入“一機一檔”留存。

6 結語

本文從橋梁施工升降機的選型、安裝、安全防護、運行管理幾方面討論了施工過程中相關的安全管理要求及安全防護措施，但不同施工項目施工條件不同，且隨著科技的不斷進步，安全管理工作仍需不斷提升，嚴防安全風險演變為安全隱患，杜絕安全隱患引發安全事故，把安全生產作為一條不可逾越的紅線，繼續加強安全管理工作。